El China Zorrilla debutó entre Buenos Aires y Colonia: cómo es el buque eléctrico más grande del mundo
Con más de 700 pasajeros a bordo, la embarcación de Buquebús completó su primera travesía comercial. Tiene capacidad para 2.100 personas y 225 vehículos, y recarga sus baterías en unos 80 minutos.
El cruce entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento sumó una nueva alternativa: el China Zorrilla, un catamarán que funciona íntegramente con baterías eléctricas, completó su viaje comercial inaugural el pasado fin de semana. Partió de la terminal de Puerto Madero con más de 700 pasajeros y llegó a la costa uruguaya sin incidentes.
La primera travesía permitió evaluar el funcionamiento de sus sistemas de propulsión en condiciones reales. Para quienes conocemos el movimiento habitual entre las dos orillas, la incorporación presenta una diferencia perceptible a bordo: al prescindir de los motores convencionales, desaparecen sus ruidos y las vibraciones mecánicas que suelen sentirse durante la navegación.
Ocho motores eléctricos y tres niveles para pasajeros
El buque mide 130 metros de eslora, fue diseñado en Australia y demandó una inversión de 200 millones de dólares. Su nombre homenajea a la actriz uruguaya China Zorrilla, una figura querida a ambos lados del Río de la Plata.
La propulsión está a cargo de ocho motores eléctricos alimentados por baterías con una capacidad superior a los 40 megavatios hora. La embarcación no utiliza combustibles fósiles y navega sin emisiones de ese tipo de motores. Una carga completa en las estaciones portuarias demora aproximadamente 80 minutos.
En sus tres niveles, el catamarán reúne cerca de 3.000 metros cuadrados de espacios comunes, además de propuestas gastronómicas y conectividad satelital. También cuenta con una tienda libre de impuestos que la empresa presenta como la más extensa del mundo a bordo de una embarcación de este tipo. La capacidad total es de 2.100 personas y la bodega admite hasta 225 vehículos.
Frecuencias y compra de pasajes
Buquebús informó que, durante la etapa inicial, mantendrá frecuencias diarias entre Buenos Aires y Colonia para calibrar los sistemas digitales de navegación. Después prevé aumentar las salidas de manera gradual, a medida que las autoridades portuarias de ambos países aprueben la ampliación del servicio. Los pasajes se venden en el sitio oficial de la empresa, donde se pueden consultar las fechas, los horarios y las tarifas actualizadas.
Por Bruno Yutronich, Turismo y glaciares.
