Damiani sacó a relucir el Vento y le robó el viento a Gassmann por 16 milésimas
El piloto del Saturni Racing marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento de la Clase 3 del TN en Río Cuarto y se subió por primera vez a lo más alto de una tanda. Chapur quedó tercero y los tres debutantes del Turismo Carretera completaron una jornada con más preguntas que respuestas.
Había que abrigarse en Río Cuarto. No por el frío, sino por la diferencia: dieciséis milésimas, lo que tarda un parpadeo y medio, fueron suficientes para que Bautista Damiani le quitara el primer entrenamiento de la Clase 3 del Turismo Nacional a Joel Gassmann. En un autódromo donde la cuerda se mide con bisturí, el piloto del Saturni Racing clavó 1 minuto, 11 segundos y 162 milésimas con su Volkswagen Vento y se anotó un registro que hasta acá le era esquivo: liderar una tanda.
Gassmann, con el Chevrolet Cruze, se quedó a nada. Literalmente a nada. Detrás de él apareció el siempre firme Facundo Chapur, tercero con el Honda Civic y a 147 milésimas del líder, ratificando por qué arriba del campeonato figura como escolta. Cerraron los cinco mejores Julián Santero (Volkswagen Virtus, a 210 milésimas) y Leonel Pernía (Ford Focus, a 212 milésimas), dos nombres pesados que prometen pelea.
Los recién casados con la Clase 3
La jornada tuvo condimento extra: tres ganadores del Turismo Carretera debutaron como titulares en la categoría. Valentín Aguirre fue el mejor parado, 24º con el Toyota Corolla, a 1 segundo y 154 milésimas. Nicolás Trosset anduvo cerca con el mismo auto, 32º a 1 segundo y 652 milésimas. Emiliano Spataro, en cambio, se fue a boxes con la cara larga: una rotura de cárter de freno en su Chevrolet Cruze lo dejó sin vueltas y con la frustración de quien mudó de casa y todavía no encuentra el living.
- Damiani (VW Vento) - 1:11.162
- Gassmann (Chevrolet Cruze) - a 0.016
- Chapur (Honda Civic) - a 0.147
- Santero (VW Virtus) - a 0.210
- Pernía (Ford Focus) - a 0.212
Damiani, de Oberá a la cima
El chaqueño, sexto en el torneo y debutante absoluto esta temporada en la Clase 3, llegó a Río Cuarto con un envión silencioso: venía de subir al podio en Oberá, su primer escalón en la categoría. Este jueves le agregó un capítulo inesperado: ser el más rápido en una práctica y, encima, mirarlos a todos desde arriba. Para un piloto que conoce lo que es armar el auto en casa y llegar a la fecha con lo justo, este tipo de tardes son un pequeño respiro.
La letra chica del reglamento y lo que viene
La novena fecha llegó con retoques en la balanza: los Chevrolet ganaron 15 kilos de peso mínimo y los Ford bajaron 10. Cambios que mueven el termómetro y obligan a recalcular estrategias. El segundo entrenamiento estaba previsto para las 12, con 25 minutos de actividad por grupo, mientras la categoría sigue mostrando un crecimiento que mezcla experiencia de TC y juventud de Clase 3. Veremos qué pasa cuando la pista se seque del todo y los kilos empiecen a hacer de las suyas.
