Septiembre cerraría con 47.000 patentamientos y una recuperación mensual que no alcanza a revertir la caída anual

Vamos a los números. El mercado de automotores nuevos se encamina a cerrar septiembre de 2026 con alrededor de 47.000 patentamientos, según una proyección elaborada con cifras parciales a tres días del cierre de las operaciones. Esa estimación implica un avance del 5,8% respecto de agosto, aunque todavía deja al mes por debajo del volumen registrado en el mismo período de 2025, con una caída interanual estimada del 15,8%.

La dinámica mensual y la comparación con Chile

El repunte previsto se apoya en la suba gradual que vienen mostrando los últimos meses: en julio se contabilizaron 43.700 unidades y en agosto, 44.400. Si la proyección de septiembre se cumple, el tercer trimestre quedaría un 1,2% por encima del segundo trimestre del año, aunque un 21% por debajo del mismo lapso de 2025. La diferencia entre ambas mediciones permite dimensionar el movimiento sin confundir el repunte mensual con una recuperación del volumen anual.

Del otro lado de la cordillera, el mercado automotor chileno viene mostrando una dinámica distinta en 2026, con precios de 0 km relativamente más estables y un tipo de cambio que morigera el efecto de los importados. Aun así, los valores en el país trasandino se mantienen por encima de los argentinos para varios modelos de fabricación regional, una referencia que las terminales suelen esgrimir al explicar sus listas de precios locales.

Acumulado anual: la mejora mensual no compensa

El balance acumulado del año también continuaría en retroceso. Hasta agosto, la baja frente a 2025 era del 13,3%; con el volumen proyectado para septiembre, esa diferencia se estiraría al 13,6%. En otras palabras, la mejora mensual todavía no alcanza para reducir la brecha interanual, que se mantiene firme en el terreno negativo.

• Julio 2026: 43.700 patentamientos.
• Agosto 2026: 44.400 patentamientos.
• Septiembre 2026 (proyección): 47.000 patentamientos, +5,8% mensual y -15,8% interanual.
• Tercer trimestre estimado: +1,2% contra el segundo trimestre del año y -21% contra igual período de 2025.
• Acumulado anual a septiembre: caída del 13,6% frente al año anterior.

Oferta, financiación y el tramo final del año

En el plano comercial, las terminales trabajan con más vehículos disponibles que compradores. Por eso, la oferta combina bonificaciones, descuentos y líneas de financiación propias o a través de bancos, en un intento por sostener el ritmo de operaciones. Los modelos de producción nacional mantienen el liderazgo en ventas, en tanto los importados reconfiguran parte de la oferta.

Para los meses que restan, el escenario planteado por los analistas supone que octubre y noviembre se mantengan en torno a las 47.000 unidades cada uno y que diciembre registre la reducción habitual, cercana al 50%. Bajo esas condiciones, el último trimestre superaría aproximadamente un 12% al de 2025, una mejora relativa que, de todos modos, dejaría al año cerrando en negativo frente al ejercicio previo.

“La fecha a mirar es el cierre de septiembre: si se confirman los alrededor de 47.000 patentamientos, el repunte mensual quedará ratificado y se despejará cuánto margen hay para acortar la brecha interanual en el último tramo del año.”Paula Sandoval, Economía y comercio