Alpine se quedó en la puerta del podio monegasco: la FIA le dio vuelta el fallo y Gasly se vuelve con las manos vacías

Prometía tormenta en boxes y terminó siendo un vendaval desde los tribunales. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA le dio la espalda a Alpine y dejó sin efecto el fallo que había repuesto a Pierre Gasly en el podio del Gran Premio de Mónaco 2026. El piloto francés vuelve a tener las dos sanciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane y se cae del tercer al séptimo puesto. Para el equipo francés, lo que empezó como un reclamo con final feliz terminó como una novela judicial con peor desenlace que la carrera misma.

Cómo se armó el quilombo

La Fórmula 1 reconoció un error en la medición de distancias del pit lane, un defecto técnico que alteró el cálculo de velocidades y derivó en sanciones a varios pilotos. Casi todos las cumplieron con un paso extra por boxes. Gasly, que tenía otra lectura del asunto, siguió su carrera y acumuló los diez segundos extra sobre el resultado final, lo que lo dejó afuera del podio en pista. La diferencia con el resto fue esa: los demás pagaron al instante, él pagó después y, según los comisarios, pagó de más.

Alpine vio la ventana y se metió de cabeza. Presentó un pedido de revisión con datos corregidos que mostraban que el francés no había superado los 60 kilómetros por hora en boxes. En primera instancia le fue bien: los comisarios levantaron la sanción, Gasly recuperó el tercer puesto y los puntos del podio. McLaren y Red Bull, siempre atentos al detalle que duele, apelaron. Y la Corte, asesorada por juristas externos y con más tiempo del que tienen los comisarios un domingo a las cuatro de la tarde, les dio la razón.

El argumento de fondo fue tan simple como molesto: si el error se corrige, la quita de tiempo solo puede aplicarse a quien no cumplió la sanción durante la carrera. Los pilotos que ya habían parado en boxes perdieron esos segundos en pista y no hay tribunal que se los devuelva. Oscar Piastri y George Russell, entre otros, quedaron del lado de los que pagaron y no recuperan nada. Sobre esa base, la Corte anuló las decisiones de los comisarios contenidas en el documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restableció el castigo original para el francés.

Qué dijo la FIA y qué le queda a Alpine

La FIA prometió revisar la metodología del sistema de cronometraje que usa la Fórmula 1 y también los procedimientos de revisión y apelación. La propia entidad reconoció que los comisarios trabajan con menos tiempo y con menos herramientas jurídicas que la Corte, una diferencia que quedó en evidencia en este expediente. Es el clásico argumento de consuelo: el problema existe, lo vamos a mirar, mientras tanto a ustedes les toca perder puntos.

Para Alpine el golpe es doble y cae en el peor momento del campeonato. Pierde unidades en la pelea de constructores y, encima, cierra un proceso que en un primer momento parecía tener final feliz. Gasly, que suele correr con la calculadora prendida, esta vez terminó haciendo cuentas con lo que se le fue. El equipo francés queda a merced de lo que pase en la próxima fecha y de una decisión administrativa que, por ahora, le sacó el aire.

“¿El fallo debería empujar a la FIA a cambiar el sistema de medición antes de la próxima temporada o alcanza con maquillar los procedimientos? Porque una cosa es discutir en un escritorio con tiempo y abogados, y otra muy distinta es sancionar a un piloto con el reloj corriendo y el ruido de los motores de fondo. Veremos.”Maximiliano Pinto, Deportes