Varrone cerró el año IMSA con un discreto puesto 12 en Petit Le mans y Porsche se quedó con todo

Se terminó la temporada del IMSA y, como siempre, Road Atlanta volvió a regalarnos un cierre de esos que te dejan con la boca abierta y las manos frías. Diez horas de carrera, un final de foto finish y un Porsche que, esta vez sí, se dio el gusto de ganar en Georgia. Mientras tanto, el nuestro, Nicolás Varrone, cerró su participación con un 12° puesto en GTD Pro que, siendo benévolos, deja más dudas que certezas.

El argentino de Ingeniero Maschwitz se subió al Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del equipo Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, junto con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg. La tripulación cruzó la meta a una vuelta del ganador de la categoría, en una clase que reunió a 14 autos, y terminó en el 28° lugar de la clasificación general. Poca cosa para un año que también lo tuvo corriendo en Daytona y en las 12 Horas de Sebring.

El campeonato que se le escurrió entre los dedos

Con ese resultado, Varrone finalizó 17° en el campeonato de pilotos de GTD Pro. Para un piloto que pelea cada milésima, el número duele. No fue una temporada de las que se guardan en un cuadro, sino más bien de las que se archivan en un cajón y se cubren con una servilleta, como cuando se te quema el guiso y preferís no hablar del tema hasta que cambie el viento.

Porsche se llevó la general con una definición de colección

La victoria en Petit Le mans fue para Laurens Vanthoor, Kévin Estre y Matt Campbell, al volante del Porsche 963 número 6 de Porsche Penske Motorsport. La carrera se definió en los últimos diez minutos, después de un relanzamiento que dejó al belga con la diferencia exacta: 1,205 segundos sobre el BMW M Hybrid V8 de Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns. Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta completaron el podio con Cadillac, después de que el Acura de Tom Blomqvist tuviera que entrar a boxes cuando empezaba la última vuelta, una lástima de las que pegan en el alma.

El Porsche completó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas. Fue la primera victoria de la marca en la división GTP en los 4.087,7 metros del circuito de Braselton, con sus 12 curvas. Una de esas estadísticas que parecen un dato de calendario y terminan siendo la diferencia entre un buen año y uno histórico.

• GTD Pro: triunfo para Valentin Hasse-Clot, Marco Sorensen y Mattia Drudi con el Aston Martin Vantage GT3 Evo de Car Blanche.
• LMP2: ganaron Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery con un ORECA 07.
• GT Daytona: se impusieron Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje con Mercedes.
• Próxima temporada: arranque el 31 de enero de 2027 en Daytona.

El calendario ya está marcado y la próxima cita será en Daytona, el 31 de enero de 2027. Hasta entonces, el Corvette seguirá guardando polvo en el taller y Varrone deberá repensar qué se le escapó este año. Veremos si en 2027 aparece ese salto de calidad que todavía no llegó. Veremos, que es lo único que se puede prometer sin mentir.