El que va a comprar un 0 km paga, en promedio, casi veinte millones más de lo que dice el listado barato

Acomodate en el asiento del conductor, aunque todavía no hayas pagado la primera cuota. Cuando alguien pregunta cuánto sale un auto nuevo en la Argentina, la respuesta cambió: ya no alcanza con mirar la base del listado de precios. Hay que mirar lo que efectivamente se lleva la mayoría de la gente que sale del concesionario con la llave en la mano. Y esa diferencia, a septiembre de 2026, es de casi veinte millones de pesos.

Los diez modelos con más patentamientos en los primeros ocho meses del año promedian 50.400.000 pesos. Los diez más baratos del mercado, en cambio, promedian 31.000.000. Entre un número y otro hay 19.400.000 pesos, lo que equivale a un 62 por ciento más. No es un detalle menor: ese grupo de los más vendidos concentra el 35 por ciento del mercado, o sea, uno de cada tres cero kilómetro patentados en el país pertenece a esa lista.

Por qué el promedio se va al techo

La explicación está en la composición del ranking. Entre los diez modelos más demandados hay tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo: la Volkswagen Amarok promedia 75.340.000 pesos en sus doce versiones, la Toyota Hilux 63.800.000 en quince variantes y la Ford Ranger 60.000.000 también en quince versiones. Su sola presencia tira del promedio general hacia arriba como un tren de carga.

Los SUV del top ten se ubican en una franja intermedia. El Ford Territory promedia 54.700.000 pesos, el Chevrolet Tracker 47.460.000 y el Volkswagen Tera 44.600.000. Recién después aparecen los autos de pasajeros, que dentro del grupo son los más accesibles pero igual superan el promedio de los modelos más baratos del mercado.

• Chevrolet Onix (hatchback y sedán): 36.450.000 pesos. Es el único modelo del top ten que también figura entre los diez más baratos disponibles.
• Toyota Yaris: 39.300.000 pesos.
• Fiat Cronos: 39.760.000 pesos.
• Peugeot 208: 42.700.000 pesos.

Quiénes encabezan el ranking de ventas

El modelo con más unidades vendidas en el acumulado de 2026 es la Toyota Hilux, con 21.116 patentamientos. La siguen el Fiat Cronos (15.894 unidades), la Ford Ranger (14.052), el Peugeot 208 (13.975) y el Ford Territory (13.830). Son cifras que confirman algo que en las concesionarias se repite hace rato: la gente ya no va a buscar el auto más barato, va a buscar el auto que puede pagar en cuotas, y eso empuja el promedio de toda la estadística hacia las gamas media y alta.

La foto de fondo preocupa, y mucho. El mercado automotor argentino dejó de ser un mercado de entrada hace rato. El que hoy piensa en comprarse su primer cero kilómetro termina mirando una pickup de 75 millones o un SUV de 55, mientras el listado de los más accesibles queda reservado para otro país, uno que hace tiempo dejó de parecerse al nuestro. Señores del Gobierno: la promesa del auto accesible ya caducó en la góndola real.